Apakah Anda benar-benar memahami selang mobil?

1. 1. Jenis dan karakteristik selang karet untuk kendaraan.

2. Selang karet penghubung pada kendaraan bermotor secara umum dapat dibagi menjadi tiga kategori: selang bertekanan rendah, selang bertekanan tinggi, dan selang tahan minyak. Meskipun struktur selang berbeda, secara umum terdiri dari tiga bagian dasar: lapisan karet bagian dalam, lapisan penguat, dan lapisan karet bagian luar. Lapisan karet bagian dalam adalah lapisan kerja selang yang bersentuhan dengan media, yang berperan sebagai penyegel media dan melindungi lapisan penguat. Lapisan penguat adalah bagian selang yang berada di bawah tekanan, sekaligus memberikan kekakuan dan kekuatan yang diperlukan pada seluruh selang. Lapisan luar adalah lapisan pelindung selang.

Selang bertekanan rendah meliputi selang radiator dan selang pembuangan udara rem. Sifat mekanik selang bertekanan rendah tidak tinggi. Saat memilih, periksa terutama ukuran dan penampilannya; penampilan harus bebas dari delaminasi, lubang plastik, gelembung, kerutan, retak, penyok, distorsi, ketebalan dinding yang tidak rata, dll. Jika perlu, uji penuaan panas pada selang penghubung radiator dapat dilakukan.

Selang bertekanan tinggi meliputi selang penghubung sistem rem dan sistem hidrolik. Lapisan penguat selang bertekanan tinggi terbuat dari selang jalinan dan selang lilitan. Selang bertekanan tinggi harus memiliki ketahanan tekanan yang baik, ketahanan terhadap minyak, dan fleksibilitas, tidak retak pada suhu rendah, tahan getaran, dan ekspansi yang kecil. Lapisan karet bagian dalam harus seragam, permukaannya harus halus, dan tidak boleh ada pori-pori; lapisan penguat harus terikat erat pada lapisan karet bagian dalam; lapisan karet bagian luar juga harus melekat erat pada lapisan penguat agar tidak rusak. Ulir sambungan logam di kedua ujungnya harus tertanam erat pada permukaan lem. Selain memeriksa penampilan dan ukuran selang bertekanan tinggi, uji ketahanan tekanan harus dilakukan satu per satu sebelum digunakan.

Selang tahan minyak meliputi selang bensin, diesel, oli pelumas, dan bahan bakar. Selang tahan minyak memiliki ketahanan minyak yang baik dan dapat digunakan dalam waktu lama di bawah tekanan kerja. Dimensi eksternal harus memenuhi peraturan, dan ulir sambungan selang harus tidak rusak untuk menghindari kebocoran oli setelah pengencangan.

2. Fungsi dan persyaratan penggunaan selang kendaraan

Selang Bahan Bakar

Dalam sistem bahan bakar mobil, pipa bahan bakar menghubungkan tangki bahan bakar, tabung karbon, pompa oli, bak engkol, dan komponen lainnya. Di satu sisi, pipa ini mengalirkan bahan bakar ke mesin untuk pembakaran, dan di sisi lain mengalirkan uap oli dan gas, bahan bakar yang tidak ikut terbakar, dan gas buang ke sistem pemurnian bahan bakar atau emisi. Dengan semakin ketatnya peraturan konsumsi bahan bakar, struktur tiga lapis tradisional dari material selang bahan bakar terus digantikan oleh material baru. Bensin etanol E85 (yaitu, campuran 85% etanol dan 15% bensin) memiliki emisi karbon dioksida terendah di antara bahan bakar otomotif yang tersedia saat ini, sehingga lebih disukai oleh konsumen.

Selang rem

Selang rem, sebagai bagian yang tak tergantikan dari sistem rem mobil, merupakan komponen karet mobil yang terutama digunakan untuk mentransmisikan gaya pengereman ke sepatu rem atau kaliper rem mobil untuk memastikan pengoperasian gaya pengereman yang berkelanjutan. Dengan meningkatnya persyaratan kinerja pengereman, penghematan energi dan peraturan perlindungan lingkungan, serta pengembangan dan penerapan material baru, karet bagian dalam selang rem sebagian besar telah digantikan oleh karet etilen propilen diena (EPDM) alih-alih karet stirena butadiena (SBR). Lapisan dalam selang rem juga memiliki pilihan karet alam (NR), karet nitril (NBR), neoprena (CR), EPDM, karet khusus, dll.

Selang radiator

Selang radiator mobil adalah pipa fleksibel yang menghubungkan mesin mobil dan radiator, dan merupakan salah satu komponen kunci dalam bagian-bagian penting mobil. Dengan perkembangan pesat industri otomotif, terutama perkembangan mobil ke arah penghematan energi dan polusi rendah, suhu ruang mesin telah meningkat 15 hingga 50 °C dalam beberapa tahun terakhir, dan kinerja seluruh kendaraan terus ditingkatkan. Teknologi yang lebih tinggi diusulkan untuk selang karet yang digunakan dalam mobil. Diperlukan selang yang mampu menahan uji suhu tinggi di sekitar mesin, beradaptasi dengan kondisi suhu yang sangat tinggi dan sangat rendah di lapangan, dan permintaan pasar juga berkembang sesuai dengan itu. Oleh karena itu, selang radiator yang awalnya diproduksi dengan sistem vulkanisasi sulfur secara bertahap digantikan oleh produk yang diproduksi dengan sistem hidrogen peroksida, dan bahan utama yang digunakan adalah EPDM.

Selang pendingin udara

Selang ini digunakan dalam sistem pendingin udara dan pendingin mobil, dan melengkapi proses pendinginan berulang dengan mentransmisikan refrigeran dengan tekanan dan keadaan gas-cair yang berbeda. Dengan penerapan refrigeran ramah lingkungan baru R134a, struktur dan material selang pendingin udara mengalami perubahan besar. Lapisan karet bagian dalam terbuat dari resin dan klorin. Struktur karet butil dan karet EPDM menjadi kombinasi terbaik untuk selang pendingin udara.

Selang power steering

Media kontak selang power steering adalah oli mineral, yang mengharuskan selang tersebut memiliki ketahanan panas dan daya tahan yang lebih baik. Di masa lalu, karet nitril dan karet neoprena umumnya digunakan untuk lapisan karet dalam dan luar selang ini, tetapi sekarang perkembangannya mengarah ke karet nitril butadiena terhidrogenasi (HNBR), karet polietilen klorosulfonasi, polietilen terklorinasi, dan karet akrilat. Struktur baru selang power steering hidrolik umumnya menggunakan HNBR sebagai lapisan karet dalam, nilon 66 sebagai lapisan penguat, dan karet polietilen klorosulfonasi sebagai lapisan karet luar. Untuk meningkatkan ketahanan panas, selang power steering juga menggunakan karet fluorin, tetapi karena karet fluorin mudah bereaksi dengan aditif tertentu dalam oli, aplikasinya terbatas.

Selang turbocharger

Persyaratan terpenting dari selang turbocharger adalah memiliki ketahanan panas yang baik. Saat ini, selang turbocharger impor menggunakan struktur seluruhnya dari karet, yaitu lapisan karet bagian dalam terdiri dari karet fluor dan karet silikon dengan ketahanan panas yang baik, dan lapisan penguat terbuat dari serat aramid berkekuatan tinggi. Komposisi rajutan dengan lapisan penutup karet silikon.