Forstår du virkelig bilslangen?

1. 1. Typer og egenskaper ved gummislanger for kjøretøy.

2. Gummiforbindelsesslanger på biler kan grovt sett deles inn i tre kategorier: lavtrykksslanger, høytrykksslanger og oljebestandige slanger. Selv om slangens struktur er forskjellig, består den vanligvis av tre grunnleggende deler: det indre gummilaget, forsterkningslaget og det ytre gummilaget. Det indre gummilaget er arbeidslaget på slangen som er i kontakt med mediet, og som spiller rollen med å forsegle mediet og beskytte forsterkningslaget. Forsterkningslaget er den delen av slangen som er under trykk, samtidig som den gir hele slangen den nødvendige stivheten og styrken. Dekselet er slangens beskyttende lag.

Lavtrykksslanger inkluderer radiatorslanger og bremselufteslanger. De mekaniske egenskapene til lavtrykksslangen er ikke høye. Ved valg, sjekk hovedsakelig utseendet og størrelsen. Utseendet skal være fritt for delaminering, plasthull, blemmer, rynker, sprekker, bulker, forvrengninger, ujevn veggtykkelse osv. Om nødvendig kan det utføres en varmealdringstest av radiatortilkoblingsslangen.

Høytrykksslanger inkluderer tilkoblingsslanger for bremsesystemer og hydrauliske systemer. Forsterkningssjiktet på høytrykksslangen er laget av flettet slange og viklingsslange. Høytrykksslangen må ha god trykkmotstand, oljebestandighet og fleksibilitet, ingen sprekker ved lave temperaturer, vibrasjonsmotstand og liten utvidelse. Det indre gummilaget må være jevnt, overflaten skal være glatt og det skal ikke være porer; forsterkningslaget skal være tett bundet til det indre gummilaget; det ytre gummilaget skal også være tett festet til forsterkningslaget slik at det ikke blir skadet. Metallforbindelsesgjengene i begge ender skal være tett innebygd i limoverflaten. I tillegg til å kontrollere utseendet og størrelsen på høytrykksslangene, bør trykkmotstandstesten utføres én etter én før bruk.

Oljebestandige slanger inkluderer bensin-, diesel-, smøreolje- og drivstoffslanger. Den oljebestandige slangen har god oljebestandighet og kan brukes over lengre tid under arbeidstrykk. De ytre dimensjonene skal oppfylle forskriftene, og gjengene på slangekoblingene skal være uskadet for å unngå oljelekkasje etter stramming.

2. Funksjons- og brukskrav for kjøretøyslange

Drivstoffslange

I bilens drivstoffsystem forbinder drivstoffrøret drivstofftanken, karbonbeholderen, oljepumpen, veivhuset og andre komponenter. På den ene siden overfører det drivstoffet til motoren for forbrenningsarbeid, og på den andre siden overfører det fordampet olje og gass, drivstoffet som ikke deltar i forbrenningen, og drivstoffeksosen til drivstoffrensingen. Systemets forbrenning eller utslipp. Med de stadig strengere drivstofforbruksreglene blir den tradisjonelle trelagsstrukturen av drivstoffslangematerialer stadig erstattet av nye materialkunnskaper. E85 etanolbensin (det vil si en blanding av 85 % etanol og 15 % bensin) har det laveste karbondioksidutslippet blant de nåværende tilgjengelige bildrivstoffene, så det er mer foretrukket av forbrukerne.

Bremsslange

Bremsslanger, som en uerstattelig del av bilens bremsesystem, brukes hovedsakelig gummideler til å overføre bremsekraft til bilens bremsesko eller bremsekalipere for å sikre kontinuerlig drift av bremsekraften. Med de økende kravene til bremseytelse, energisparing og miljøvernforskrifter, samt utvikling og bruk av nye materialer, har den indre gummien i bremseslangen stort sett blitt erstattet av etylenpropylendiengummi (EPDM) i stedet for styrenbutadiengummi (SBR). ), det indre laget av bremseslangen har også naturgummi (NR), nitrilgummi (NBR), neopren (CR), EPDM, spesialgummi, etc. Det finnes flere valgmuligheter.

Radiatorslange

Bilens radiatorslange er en fleksibel rørledning som forbinder bilmotoren og radiatoren, og den er en av nøkkelkomponentene i bilens nøkkeldeler. Med den raske utviklingen av bilindustrien, spesielt utviklingen av biler i retning av energisparing og lav forurensning, har temperaturen i motorrommet økt med 15 til 50 °C de siste årene, og ytelsen til hele kjøretøyet har blitt kontinuerlig forbedret. Høyere teknologi foreslås for gummislangen som brukes i biler. Det kreves at slangen må tåle høytemperaturtesten rundt motoren, tilpasse seg forholdene med ekstremt høy temperatur og ekstremt lav temperatur i felten, og markedets etterspørsel øker også tilsvarende. Derfor ble radiatorslangen som opprinnelig ble produsert av svovelvulkaniseringssystemet gradvis erstattet av produktet produsert av hydrogenperoksidsystemet, og hovedmaterialet som ble brukt var EPDM.

Klimaanleggslange

Den brukes i klimaanlegg og kjølesystemer i biler, og den fullfører repetisjonen av kjøling ved å overføre kjølemidler med forskjellige trykk og gass-væske-tilstander. Med bruken av det nye miljøvennlige kjølemediet R134a endres strukturen og materialet til klimaanleggslangen kraftig. Det indre gummilaget er laget av harpiks og klor. Strukturen av butylgummi og EPDM-gummi blir den beste kombinasjonen av klimaanleggslanger.

Servoslange

Kontaktmediet til servostyringsslangen er mineralolje, noe som krever at slangen forbedrer varmebestandigheten og holdbarheten. Tidligere ble nitrilgummi og neoprengummi vanligvis brukt til de indre og ytre gummilagene i denne slangen, men nå utvikler de seg i retning av hydrogenert nitrilbutadiengummi (HNBR), klorsulfonert polyetylengummi, klorsulfonert polyetylen og akrylatgummi. Den nye strukturen til den hydrauliske styringsslangen bruker vanligvis HNBR som det indre gummilaget, nylon 66 som det styrkeøkende laget og klorsulfonert polyetylengummi som det ytre gummilaget. For å forbedre varmebestandigheten bruker servostyringsslanger også fluorgummi, men fordi fluorgummi lett reagerer med visse tilsetningsstoffer i olje, er bruksområdet begrenset.

Turboladerslange

Det største kravet til turboladerslangen er god varmebestandighet. For tiden bruker utenlandske turboladerslanger en helgummistruktur, det vil si at det indre gummilaget er laget av fluorgummi og silikongummi med god varmebestandighet, og forsterkningslaget er laget av høyfast aramidfiber. Strikket sammensetning med silikongummibelegg.