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Mais de 20 anos de experiência no setor de mangueiras.
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Mais de 20 anos de experiência no setor de mangueiras.
A mangueira de entrada de ar do intercooler usa temperatura de até 150 ℃ ~ 275 ℃, o material deve atender a excelente temperatura alta e baixa, boa resistência a óleo e resistência a intempéries. Entre as variedades de borracha amplamente utilizadas, as mais comuns são borracha natural, borracha de estireno-butadieno, borracha nitrílica, borracha EPDM, borracha de clorobutilo, borracha de silicone, borracha de acrilato, borracha de fluorosilicone e borracha de flúor.
Introdução do turbocompressor
O sistema de intercooler de entrada e saída de ar de um motor de carro com turbocompressor é geralmente composto de filtros de ar, turbocompressores, intercoolers e tubos de conexão e outros componentes.
A tubulação de fornecimento de ar deve ser conectada com um tubo de borracha e tubo de aço ou um tubo de borracha e um maçarico ou um maçarico ondulado direto. Com a ajuda da boa flexibilidade e amortecimento de vibração do maçarico de borracha ou corrugado, o layout e a montagem da tubulação podem ser facilitados, e a capacidade do sistema de tubulação de fornecimento de ar de amortecer as vibrações pode ser significativamente melhorada.
Após o ar fresco ter sido filtrado pelo filtro de ar e pressurizado pelo turbocompressor, o gás do meio aumentará consideravelmente por compressão e a temperatura geralmente atingirá entre 150°C e 200°C. No entanto, para motores com altas taxas de boost, a temperatura do gás pode exceder 200°C ou mesmo atingir 275°C ou mais.
O meio de gás é resfriado pelo intercooler e depois cai abaixo de 60 ℃, aumentando assim a densidade do ar fresco, para que o motor possa sugar mais ar e borrifar mais combustível, para promover uma combustão mais completa, para reduzir o consumo de combustível e emissões, para melhorar a potência do motor.
Projeto de mangueira do intercooler e ideias de seleção de materiais
1, a mangueira de entrada de ar do intercooler usa temperatura de até 150 ℃ ~ 275 ℃, o material deve atender a altas e baixas temperaturas excelentes, boa resistência a óleo e resistência a intempéries. Entre as variedades de borracha amplamente utilizadas, as mais comuns são borracha natural, borracha de estireno-butadieno, borracha nitrílica, borracha EPDM, borracha de clorobutilo, borracha de silicone, borracha de acrilato, borracha de fluorosilicone e borracha de flúor.
2, borracha EPDM, borracha butílica clorada são mais adequadas para uso prolongado 120 ℃, uso curto 150 ℃ sob as condições de requisitos de tecnologia de envelhecimento resistentes ao calor do produto, obviamente não se adaptam à mangueira de entrada de ar do intercooler. E borracha de silicone, borracha de acrilato, borracha de fluorosilicone, borracha de flúor, resistência a altas temperaturas atingiu 150 ℃ e acima, que pode ser usada como mangueira de entrada de ar do intercooler.
3, em borracha de silicone, borracha de acrilato, borracha de fluorosilicone, borracha de flúor e outros materiais com excelente resistência a altas temperaturas, o único material não possui boa resistência a óleo para borracha de silicone, mas borracha de silicone é o mais barato desses quatro materiais, dos quais acrilato borracha, borracha de fluorosilicone, preço de borracha de flúor é cerca de 2 vezes, 17 vezes, 6 vezes de silicone. Portanto, na estrutura fechada do sistema de separação de óleo e gás na mangueira de admissão do intercooler no material de borracha, se você escolher borracha de fluorosilicone, borracha de flúor, não tem vantagem de custo, mas borracha de acrilato, resistência a altas temperaturas de apenas cerca de 175 ℃, pode ser usada como um menor volume de escape do motor.
4, pegue a modificação do material polimérico e o design diferencial estruturado é uma maneira muito eficaz. Silicone barato e de alta temperatura e excelente resistência a óleo de borracha de fluorosilicone, borracha de flúor para modificação de mistura, ou seja, a mangueira revestida com camada de borracha resistente a óleo, as outras partes da estrutura de silicone "flúor fora do silício", para atender às requisitos do motor, reduzindo o custo da finalidade.
O polímero de fluorosilicone (FVMQ ou FPM/VMQ ou resina de flúor misturada com silicone, etc.) . Ele resolve o problema de baixa resistência ao óleo das mangueiras de silicone tradicionais e baixa resistência a altas e baixas temperaturas das mangueiras AEM e ACM e também atende à nova estrutura de produtos de polímero com as condições cada vez mais severas de uso de mangueiras de conexão de ar de entrada e saída do intercooler para automóveis.
A Hangzhou Paishun Rubber And Plastic Company, uma fabricante fundada em 2007, tem sua sede geral na bela cidade histórica de Hangzhou.
