Meer dan 20 jaar ervaring op het gebied van slangen.
Taal
Meer dan 20 jaar ervaring op het gebied van slangen.
De luchtinlaatslang van de intercooler gebruikt een temperatuur tot 150 ℃ ~ 275 ℃, het materiaal moet voldoen aan de uitstekende hoge en lage temperatuur, goede oliebestendigheid en weersbestendigheid. Onder de veelgebruikte rubbervariëteiten zijn de meest voorkomende natuurlijk rubber, styreen-butadieenrubber, nitrilrubber, EPDM-rubber, chloorbutylrubber, siliconenrubber, acrylaatrubber, fluorsiliconenrubber en fluorrubber.
Introductie van turbocompressor
Het luchtinlaat- en uitlaatintercoolersysteem van een automotor met turbocompressor bestaat doorgaans uit luchtfilters, turbocompressoren, intercoolers en verbindingsleidingen en andere componenten.
De luchttoevoerleiding moet worden aangesloten met een rubberen buis en een stalen buis of een rubberen buis en een blaaspijp of een directe gegolfde blaaspijp. Met behulp van de goede flexibiliteit en trillingsdemping van de rubberen of gegolfde blaaspijp kan de lay-out en montage van de pijpleiding worden vergemakkelijkt en kan het vermogen van het luchttoevoerpijpleidingsysteem om trillingen te bufferen aanzienlijk worden verbeterd.
Nadat de verse lucht door het luchtfilter is gefilterd en door de turbocompressor op druk is gebracht, zal het mediumgas door compressie aanzienlijk stijgen en zal de temperatuur doorgaans tussen de 150°C en 200°C liggen. Bij motoren met hoge boostverhoudingen kan de gastemperatuur echter boven de 200 °C komen of zelfs 275 °C of meer bereiken.
Het gasmedium wordt gekoeld door de intercooler en vervolgens gedaald tot onder de 60 ℃, waardoor de dichtheid van de verse lucht toeneemt, zodat de motor meer lucht kan aanzuigen en meer brandstof kan spuiten, om een volledigere verbranding te bevorderen en het brandstofverbruik te verminderen en emissies, om de doeleinden van het motorvermogen te verbeteren.
Ontwerp van interkoelerslangen en ideeën voor materiaalkeuze
1, de luchtinlaatslang van de intercooler gebruikt een temperatuur tot 150 ℃ ~ 275 ℃, het materiaal moet voldoen aan uitstekende hoge en lage temperaturen, goede oliebestendigheid en weersbestendigheid. Onder de veelgebruikte rubbervariëteiten zijn de meest voorkomende rubber, styreen-butadieenrubber, nitrilrubber, EPDM-rubber, chloorbutylrubber, siliconenrubber, acrylaatrubber, fluorsiliconenrubber en fluorrubber.
2, EPDM-rubber, gechloreerd butylrubber zijn meer geschikt voor langdurig gebruik 120 ℃, kortstondig gebruik 150 ℃ onder de omstandigheden van hittebestendige verouderingstechnologie-eisen van het product, uiteraard niet aangepast aan de luchtinlaatslang van de intercooler. En siliconenrubber, acrylaatrubber, fluorsiliconenrubber, fluorrubber, hoge temperatuurbestendigheid heeft 150 ℃ en hoger bereikt, wat kan worden gebruikt als de luchtinlaatslang van de intercooler.
3, in siliconenrubber, acrylaatrubber, fluorsiliconenrubber, fluorrubber en andere materialen met uitstekende weerstand tegen hoge temperaturen, het enige materiaal heeft geen goede oliebestendigheid voor siliconenrubber, maar siliconenrubber is de goedkoopste van deze vier materialen, waarvan acrylaat rubber, fluorsiliconenrubber, fluorrubber prijs is ongeveer 2 keer, 17 keer, 6 keer siliconen. Dus in de gesloten structuur heeft het olie- en gasscheidingssysteem in de inlaatslang van de intercooler in het rubbermateriaal, als u kiest voor fluorsiliconenrubber, fluorrubber niet het kostenvoordeel, maar acrylaatrubber kan een hoge temperatuurbestendigheid van slechts ongeveer 175 ℃ worden gebruikt als een kleiner uitlaatvolume van de motor.
4, neem de wijziging van het polymeermateriaal en het gestructureerde differentiële ontwerp is een zeer effectieve manier. Hoge temperatuur en goedkope siliconen en uitstekende oliebestendigheid van fluorsiliconenrubber, fluorrubber voor mengmodificatie, dat wil zeggen de slang bekleed met oliebestendige rubberlaag, de andere delen van de siliconen "fluor buiten de silicium" -structuur, om te voldoen aan de vereisten van de motor, terwijl de kosten van het doel worden verlaagd.
Fluorsiliconenpolymeer (FVMQ of FPM/VMQ of fluorhars gemengd met siliconen, enz.) heeft niet alleen de uitstekende hoge en lage weerstandsprestaties en uitgebreide prestaties van siliconenrubber (VMQ), maar ook de betere oliebestendigheid van acrylaatrubber (AEM) . Het lost het probleem op van de slechte oliebestendigheid van traditionele siliconenslangen en de slechte weerstand tegen hoge en lage temperaturen van AEM- en ACM-slangen en voldoet ook aan de nieuwe structuur van polymeerproducten met de zwaardere en zwaardere gebruiksomstandigheden van intercooler-inlaat- en uitlaatluchtverbindingsslangen voor auto's.
Hangzhou Paishun Rubber And Plastic Company, een fabrikant opgericht in 2007, heeft haar hoofdkantoor in de prachtige historische stad Hangzhou.
