Quando scegliere i tubi in silicone rispetto ai tubi in gomma | PASSIONHOSE

Quando scegliere i tubi in silicone rispetto ai tubi in gomma | PASSIONHOSE

Benefici del silicone

Intervallo di temperatura di esercizio

I tubi in silicone sono in grado di trasportare fluidi a temperature molto più elevate rispetto alla gomma. Se state costruendo un veicolo da corsa o aggiungendo un turbocompressore al vostro motore, il silicone è la soluzione ideale. I nostri tubi hanno una temperatura massima di 350 °F (177 °C) rispetto ai tubi in gomma EPDM standard che hanno una temperatura massima di 257 °F (125 °C). Si tratta di quasi cento gradi di differenza. La gomma EPDM è una gomma sintetica; la gomma organica ha prestazioni ancora peggiori e può ammorbidirsi e deformarsi irreversibilmente a temperature superiori al punto di ebollizione (212 °F / 100 °C).

Flessibilità e resilienza

I tubi in silicone hanno una flessibilità superiore a quelli in gomma e, a differenza della gomma, mantengono questa flessibilità per tutta la loro durata. Questo riduce il rischio che i tubi si rompano, esplodano, si induriscano o marciscano nel tempo.

Durata

I tubi in silicone durano praticamente per sempre e potrebbero addirittura durare più a lungo della tua auto. Grazie alla loro lunga durata, possono avere un costo medio al chilometro inferiore rispetto ai tubi in gomma, anche se il loro costo iniziale è più elevato.

Resistenza alle intemperie

Uno dei vantaggi dei tubi in silicone rispetto alla gomma è che non sono praticamente influenzati da fattori ambientali come pioggia, neve, calore, umidità, siccità, raggi UV e ozono. La gomma si deteriora più rapidamente in queste condizioni. Questo rende il silicone un'ottima scelta per i veicoli che saranno utilizzati in ambienti difficili.

Controllo del rumore e delle vibrazioni

Mentre la gomma può essere fonte di rumore a causa dell'attrito tra la gomma e la superficie di contatto, il silicone ha una buona capacità di smorzare suoni e vibrazioni, mantenendo un profilo silenzioso e stabile. Tra l'altro, questo è anche un buon argomento a favore dei tubi in silicone rispetto a quelli in alluminio, poiché l'alluminio è un materiale rigido che deve essere accoppiato a una superficie vibrante, richiedendo l'uso di una sostanza ammortizzante nei giunti e creando quattro punti da bloccare anziché due, raddoppiando di fatto i potenziali punti di perdita.

Materiale inerte

Il silicone è un materiale estremamente inerte che resiste alle reazioni chimiche con altre sostanze. Pertanto, non si corrode né aderisce alle parti circostanti, come il termostato o il tubo di raccordo, come invece può fare la gomma. È improbabile che si leghi agli steli, quindi quando si smonta un tubo, è facile da smontare come da montare. Questo rende il silicone una scelta affidabile per le applicazioni sui veicoli.

Fattore Bling

Pensiamo che il silicone rosso o blu acceso sia fantastico. Aprire il cofano e vedere quei colori che risaltano evoca un po' di felicità in più. Ma anche se non siete alla ricerca di un tocco di sfarzo in più, potete trovare i tubi in silicone anche in nero.

Svantaggi del silicone

Permeabilità al petrolio e al carburante

La struttura molecolare del silicone non è compatibile con olio, carburante e altri prodotti a base di olio. Sconsigliamo l'uso di tubi in silicone per applicazioni in cui possano entrare in contatto con carburante o olio.

Permeabilità alle molecole d'acqua

Il silicone è impermeabile, ma il vapore acqueo può fuoriuscire molto lentamente attraverso le pareti del tubo. Pensa a un palloncino che gonfi d'aria e lasci su un tavolo per una settimana. L'aria fuoriesce molto, molto lentamente attraverso le pareti del palloncino. Un effetto simile si verifica con il silicone, e se hai tubi in silicone su un'auto che usi quotidianamente, ti ritroverai a dover sostituire l'acqua nel serbatoio di tanto in tanto, non perché ci sia una perdita, ma semplicemente perché l'acqua fuoriesce attraverso le pareti del tubo. Sebbene i tubi in silicone siano indispensabili per le applicazioni racing, ad alcuni non piacciono in un'auto per uso quotidiano.

Come

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