Når du bør velge silikonslanger fremfor gummislanger | PASSIONHOSE

Når du bør velge silikonslanger fremfor gummislanger | PASSIONHOSE

Fordeler med silikon

Driftstemperaturområde

Silikonslanger kan føre væsker ved mye høyere temperaturer enn gummi. Hvis du bygger et racerbil eller monterer en turbolader på motoren din, er silikon veien å gå. Slangene våre har en makstemperatur på 177 grader C sammenlignet med standard EPDM-gummislanger som har en makstemperatur på 125 grader C. Det er nesten hundre graders forskjell. EPDM-gummi er en syntetisk gummi; organisk gummi yter enda dårligere og kan mykne opp og deformeres irreversibelt ved temperaturer over kokepunktet (100 grader C).

Fleksibilitet og robusthet

Silikonslanger har bedre fleksibilitet enn gummislanger, og de beholder denne fleksibiliteten gjennom hele levetiden, mens gummi ikke gjør det. Dette reduserer risikoen for at slangene dine sprekker, eksploderer, stivner eller blir tørrråtne over tid.

Levetid

Silikonslanger varer praktisk talt evig og kan muligens vare lenger enn bilen din. Fordi de har så lang levetid, kan de i gjennomsnitt gi en lavere kostnad per kilometer sammenlignet med gummislanger, selv om startkostnaden er høyere.

Værbestandighet

En av fordelene med silikonslanger fremfor gummi er at de praktisk talt ikke påvirkes av miljøfaktorer som regn, snø, varme, fuktighet, tørke, UV-stråler og ozon. Gummi forringes raskere under disse forholdene. Dette gjør silikon til et godt valg for kjøretøy som skal kjøres i tøffe miljøer.

Støy- og vibrasjonskontroll

Selv om gummi kan være en kilde til støy på grunn av friksjonen mellom gummien og kontaktflaten, har silikon en god evne til å dempe lyder og vibrasjoner, og opprettholder en stille og stabil profil. Dette er for øvrig også et godt argument for silikonslanger fremfor aluminiumslanger, ettersom aluminium er et stivt materiale som må kobles til en vibrerende overflate, noe som krever bruk av et dempende stoff i skjøtene, og skaper fire steder som må klemmes fast i stedet for bare to, noe som effektivt dobler potensielle lekkasjesteder.

Inert materiale

Silikon er et ekstremt inert materiale som motstår kjemiske reaksjoner med andre stoffer. Derfor vil det ikke korrodere eller feste seg til omkringliggende deler som termostaten eller krysningsrøret slik gummi kan. Det er usannsynlig at det fester seg til slangestammer, så når du tar av en slange, er den like enkel å ta av som den var å sette på. Dette gjør silikon til et pålitelig valg for kjøretøyapplikasjoner.

Bling-faktor

Vi synes livlig rød eller blå silikon ser fantastisk ut. Å åpne panseret og se de fargene som spretter frem vekker litt ekstra glede. Men selv om du ikke er opptatt av den ekstra bling-faktoren, kan du også få silikonrør i svart.

Ulemper med silikon

Permeabilitet for olje og drivstoff

Silikons molekylstruktur passer ikke godt sammen med olje, drivstoff og andre oljebaserte produkter. Vi anbefaler ikke bruk av silikonslanger til bruksområder der de kommer i kontakt med drivstoff eller olje.

Permeabilitet for vannmolekyler

Silikon er vanntett, men vanndamp kan slippe ut veldig sakte gjennom veggene i slangen. Tenk deg en ballong som du blåser opp med luft og lar stå på et bord i en uke. Luften slipper ut veldig, veldig sakte gjennom veggene i ballongen. Det er en lignende effekt med silikon, og hvis du har silikonslanger på en bil du bruker til daglig bruk, vil du måtte bytte ut vannet i reservoaret fra tid til annen – ikke fordi du har en lekkasje, men rett og slett fordi vannet slipper ut gjennom veggene i slangen. Selv om silikonslanger er et must for racingbruk, liker noen dem ikke i en bil til daglig bruk.

Like

Kommentar

Dele