När man ska välja silikonslangar framför gummislangar | PASSIONHOSE

När man ska välja silikonslangar framför gummislangar | PASSIONHOSE

Fördelar med silikon

Driftstemperaturområde

Silikonslangar kan transportera vätskor vid mycket högre temperaturer än gummi. Om du bygger ett racerfordon eller installerar en turboaggregat till din motor är silikon rätt val. Våra slangar har en maxtemperatur på 177 grader C jämfört med vanliga EPDM-gummislangar som har en maxtemperatur på 125 grader C. Det är nästan hundra graders skillnad. EPDM-gummi är ett syntetiskt gummi; organiskt gummi presterar ännu sämre och kan mjukna och deformeras irreversibelt vid temperaturer över kokpunkten (100 grader C).

Flexibilitet och motståndskraft

Silikonslangar har överlägsen flexibilitet jämfört med gummislangar, och de bibehåller denna flexibilitet under hela sin livslängd, medan gummi inte gör det. Detta minskar risken för att dina slangar spricker, exploderar, hårdnar eller blir torrröta med tiden.

Livslängd

Silikonslangar håller praktiskt taget för evigt och kan möjligen hålla längre än din bil. Eftersom de har så lång livslängd kan de i genomsnitt ge en lägre kostnad per mil jämfört med gummislangar, även om deras initiala kostnad är högre.

Väderbeständighet

En av fördelarna med silikonslangar jämfört med gummi är att de praktiskt taget inte påverkas av miljöfaktorer som regn, snö, värme, fuktighet, torka, UV-strålar och ozon. Gummi försämras snabbare under dessa förhållanden. Detta gör silikon till ett utmärkt val för fordon som kommer att köras i tuffa miljöer.

Buller- och vibrationskontroll

Medan gummi kan vara en bullerkälla på grund av friktionen mellan gummit och kontaktytan, har silikon en god förmåga att dämpa ljud och vibrationer, vilket bibehåller en tyst och stabil profil. För övrigt är detta också ett bra argument för silikonslangar framför aluminiumslangar, eftersom aluminium är ett styvt material som måste kopplas till en vibrerande yta, vilket kräver användning av ett dämpande ämne i skarvarna, och skapar fyra ställen som måste klämmas fast istället för bara två, vilket effektivt fördubblar dina potentiella läckageställen.

Inert material

Silikon är ett extremt inert material som motstår kemiska reaktioner med andra ämnen. Därför kommer det inte att korrodera eller fästa vid omgivande delar som termostaten eller övergångsröret på samma sätt som gummi kan. Det är osannolikt att det fäster vid skaft, så när du tar av en slang är den lika lätt att ta av som den var att sätta på. Detta gör silikon till ett pålitligt val för fordonsapplikationer.

Bling-faktor

Vi tycker att livfullt rött eller blått silikon ser fantastiskt ut. Att öppna huven och se de där färgerna som sticker ut väcker lite extra glädje. Men även om du inte är sugen på den där extra bling-faktorn kan du också få silikonrör i svart.

Nackdelar med silikon

Genomsläpplighet för olja och bränsle

Silikons molekylstruktur passar inte bra ihop med olja, bränsle och andra oljebaserade produkter. Vi rekommenderar inte att silikonslangar används för tillämpningar där de kommer i kontakt med bränsle eller olja.

Permeabilitet för vattenmolekyler

Silikon är vattentätt, men vattenånga kan läcka ut mycket långsamt genom slangens väggar. Tänk dig en ballong som du blåser upp med luft och låter stå på ett bord i en vecka. Luften läcker ut mycket, mycket långsamt genom ballongens väggar. Det finns en liknande effekt med silikon, och om du har silikonslangar på en bil som du använder dagligen kommer du att behöva byta ut vattnet i behållaren då och då – inte för att du har en läcka, utan helt enkelt för att vattnet läcker ut genom slangens väggar. Även om silikonslangar är ett måste för racingtillämpningar, gillar vissa inte dem i en bil som används dagligen.

Som

Kommentar

Dela