Bạn có thực sự hiểu về ống tự động?

1. 1. Các loại và đặc điểm của ống cao su dùng cho xe.

2. Ống nối cao su trên ô tô có thể được chia thành ba loại: ống áp suất thấp, ống cao áp và ống chịu dầu. Tuy cấu tạo của vòi có khác nhau nhưng nhìn chung nó được cấu tạo bởi 3 phần cơ bản: lớp cao su bên trong, lớp gia cường và lớp cao su bên ngoài. Lớp cao su bên trong là lớp làm việc của ống tiếp xúc với môi chất, có vai trò làm kín môi chất và bảo vệ lớp gia cường. Lớp gia cố là phần của ống chịu áp lực, đồng thời tạo cho toàn bộ ống độ cứng và sức mạnh cần thiết. Vỏ là lớp bảo vệ của vòi.

Ống áp suất thấp bao gồm ống tản nhiệt và ống xả phanh. Cơ tính của ống áp suất thấp không cao. Khi lựa chọn, chủ yếu kiểm tra kích thước bề ngoài của nó, bề ngoài phải không bị tách lớp, lỗ nhựa, phồng rộp, nếp nhăn, vết nứt, vết lõm, biến dạng, độ dày thành không đồng đều, v.v. Nếu cần, có thể thực hiện kiểm tra độ già nhiệt của ống nối tản nhiệt

Các ống cao áp bao gồm hệ thống phanh và các ống nối hệ thống thủy lực. Lớp gia cố của ống cao áp được làm bằng ống bện và ống quấn. Ống cao áp được yêu cầu phải có khả năng chịu áp lực tốt, chịu dầu và mềm dẻo, không bị nứt ở nhiệt độ thấp, chịu được rung động và độ giãn nở nhỏ. Lớp cao su bên trong phải đồng đều, bề mặt nhẵn, không có lỗ rỗng; lớp gia cố cần được liên kết chặt chẽ với lớp cao su bên trong; lớp cao su bên ngoài cũng cần được gắn chặt với lớp gia cố để không bị hư hỏng. Các sợi nối kim loại ở cả hai đầu phải được nhúng chặt vào bề mặt keo. Ngoài việc kiểm tra hình thức và kích thước của các ống cao áp, cần tiến hành kiểm tra khả năng chịu áp lực từng cái một trước khi sử dụng.

Ống chịu dầu bao gồm ống dẫn xăng, dầu diesel, dầu bôi trơn và nhiên liệu. Ống chống dầu có khả năng chống dầu tốt và sử dụng được lâu dài dưới áp lực làm việc. Kích thước bên ngoài phải đáp ứng các quy định và ren của các khớp nối ống phải không bị hư hại để tránh rò rỉ dầu sau khi siết chặt.

2. Chức năng và yêu cầu sử dụng của ống xe

Ống nhiên liệu

Trong hệ thống nhiên liệu ô tô, một mặt, ống dẫn nhiên liệu kết nối thùng nhiên liệu, ống chứa cacbon, bơm dầu, cacte và các bộ phận khác, truyền nhiên liệu đến động cơ để thực hiện quá trình đốt cháy, mặt khác truyền dầu đã bay hơi và khí, nhiên liệu không tham gia vào quá trình đốt cháy và khí thải nhiên liệu để lọc nhiên liệu. Hệ thống đốt cháy hoặc khí thải. Với các quy định tiêu thụ nhiên liệu ngày càng nghiêm ngặt, cấu trúc ba lớp truyền thống của vật liệu ống dẫn nhiên liệu liên tục được thay thế bằng các kỹ năng vật liệu mới. Xăng etanol E85 (nghĩa là pha trộn giữa 85% etanol và 15% xăng) là loại xăng có lượng khí thải carbon dioxide thấp nhất trong các loại nhiên liệu ô tô hiện nay nên được người tiêu dùng ưa chuộng hơn.

Ống phanh

Ống phanh, là bộ phận không thể thay thế của hệ thống phanh ô tô, bộ phận cao su ô tô chủ yếu dùng để truyền lực phanh đến guốc phanh hoặc kẹp phanh ô tô để đảm bảo lực phanh hoạt động liên tục. Với các yêu cầu ngày càng cao về hiệu suất phanh, các quy định về tiết kiệm năng lượng và bảo vệ môi trường, cũng như việc phát triển và ứng dụng các vật liệu mới, cao su bên trong của ống phanh hầu hết đã được thay thế bằng cao su ethylene propylene diene (EPDM) thay vì cao su styrene butadiene (SBR). ), lớp trong của ống phanh còn có cao su tự nhiên (NR), cao su nitrile (NBR), neoprene (CR), EPDM, cao su đặc biệt,… Có nhiều sự lựa chọn hơn

Ống tản nhiệt

Ống tản nhiệt ô tô là một đường ống mềm nối giữa động cơ ô tô và bộ tản nhiệt, nó là một trong những bộ phận quan trọng trong các bộ phận quan trọng của ô tô. Với sự phát triển nhanh chóng của ngành công nghiệp ô tô, đặc biệt là phát triển ô tô theo hướng tiết kiệm năng lượng và ít ô nhiễm, nhiệt độ của khoang động cơ đã tăng lên từ 15 đến 50 ° C trong những năm gần đây, và hiệu suất của toàn bộ xe đã liên tục được cải tiến. Công nghệ cao hơn được đề xuất cho ống cao su được sử dụng trong ô tô. Yêu cầu rằng ống mềm phải chịu được thử nghiệm nhiệt độ cao xung quanh động cơ, thích ứng với điều kiện nhiệt độ cực cao và nhiệt độ cực thấp tại hiện trường, và nhu cầu thị trường cũng mở rộng tương ứng. Vì vậy, ống tản nhiệt ban đầu được sản xuất bởi hệ thống lưu hóa lưu huỳnh đã dần được thay thế bởi sản phẩm được tạo ra bởi hệ thống hydrogen peroxide, và vật liệu chính được sử dụng là EPDM.

Ống điều hòa không khí

Nó được sử dụng trong hệ thống điều hòa không khí và làm lạnh ô tô, và nó hoàn thành việc lặp lại quá trình làm lạnh bằng cách truyền chất làm lạnh với áp suất và trạng thái khí-lỏng khác nhau. Với việc áp dụng môi chất lạnh mới R134a thân thiện với môi trường, cấu trúc và chất liệu của ống điều hòa không khí thay đổi rất nhiều. Lớp cao su bên trong được làm từ nhựa thông và clo. Cấu trúc của cao su butyl và cao su EPDM trở thành sự kết hợp tốt nhất của ống điều hòa không khí.

Ống trợ lực

Môi chất tiếp xúc của ống trợ lực là dầu khoáng, đòi hỏi ống phải cải thiện khả năng chịu nhiệt và độ bền. Trước đây, cao su nitrile và cao su neoprene thường được sử dụng cho các lớp cao su bên trong và bên ngoài của ống này, nhưng hiện nay chúng đang phát triển theo hướng cao su nitrile butadien hydro hóa (HNBR), cao su polyetylen clo hóa, polyetylen clo hóa và cao su acrylat. Cấu trúc mới của ống lái thủy lực thường sử dụng HNBR làm lớp cao su bên trong, nylon 66 làm lớp tăng độ bền và cao su polyethylene chlorosulfonat làm lớp cao su bên ngoài. Để nâng cao khả năng chịu nhiệt, ống trợ lực cũng sử dụng cao su flo, nhưng do cao su flo dễ phản ứng với một số chất phụ gia trong dầu nên hạn chế ứng dụng.

Ống tăng áp

Yêu cầu lớn nhất của vòi tăng áp là phải có khả năng chịu nhiệt tốt. Hiện tại, ống tăng áp của nước ngoài sử dụng cấu trúc toàn bộ bằng cao su, nghĩa là lớp cao su bên trong bao gồm fluororubber và cao su silicone có khả năng chịu nhiệt tốt, và lớp gia cố được làm bằng sợi aramid có độ bền cao. Thành phần dệt kim với vỏ cao su silicone.

• năm thành lập
  --
• Loại hình kinh doanh
  --
• Quốc gia / Vùng
  --
• Công nghiệp chính
  --
• sản phẩm chính
  --
• Người hợp pháp doanh nghiệp
  --
• Tổng số nhân viên
  --
• Giá trị đầu ra hàng năm
  --
• Thị trường xuất khẩu
  --
• Khách hàng hợp tác
  --