Hoe werken brandstofcel-elektrische voertuigen op waterstof? | PASSIONHOSE

Waterstof kan op twee manieren als brandstof voor auto's worden gebruikt. De eerste is via waterstofbrandstofcellen, die op een vergelijkbare manier werken als elektrische auto's met lithium-ionbatterijen.

Terwijl de energie in batterijen wordt opgeslagen via een chemische reactie, wordt de energie in waterstofcellen opgeslagen in waterstofgas.

Waterstofgas wordt opgeslagen in een tank die brandstofcellen voedt. Elke brandstofcel bestaat uit een negatieve en een positieve pool (anode en kathode), gescheiden door een elektrolyt. Zuurstof wordt uit de lucht gehaald en naar de kathode gepompt, terwijl waterstof naar de platina anode stroomt, die als katalysator fungeert en positieve waterstofionen uit het gas splitst.

Deze ionen stromen door de elektrolyt naar de kathode om een ​​positieve lading op te bouwen. Omdat de afgescheiden elektronen niet door de elektrolyt kunnen stromen, circuleren ze in een extern circuit en genereren zo een lading die gebruikt wordt om een ​​elektromotor aan te drijven.

En hoe zit het met de uitstoot? Wanneer de waterstofionen in contact komen met de kathode, combineren ze met de zuurstof en produceren ze waterdamp die vervolgens via de uitlaat van de auto naar buiten stroomt.

Het gebruik van waterstof voor verbranding

Waterstof kan ook rechtstreeks als vervanging voor benzine of diesel worden gebruikt in een gespecialiseerde of omgebouwde verbrandingsmotor. In dit geval wordt waterstofgas onder druk rechtstreeks in de verbrandingskamer van de motor geïnjecteerd en vindt de verbranding plaats zoals in een normale verbrandingsmotor.

Het gebruik van waterstof op deze manier is niet gebruikelijk, omdat het minder energiedicht is dan benzine. Maar de verbranding van waterstof produceert wel minder uitstoot, met water als belangrijkste bijproduct, en minder giftige NOx-gassen die vrijkomen door de warmte die de motor produceert.