Pengalaman lebih dari 20 tahun di bidang selang.
Bahasa
Pengalaman lebih dari 20 tahun di bidang selang.
Mobil adalah alat perjalanan yang terkenal, tetapi ada banyak jenis selang karet di mobil. Selang karet yang berbeda memainkan peran yang berbeda. Apakah Anda benar-benar memahami ?
Selang kendaraan terutama dibagi menjadi pipa bahan bakar, pipa rem, selang radiator, pipa AC, pipa power steering, pipa turbocharger, dll., Yang sebagian besar didistribusikan dalam tiga sistem utama sasis mobil, mesin dan bodi untuk mengangkut oli, The fungsi transmisi udara, air dan tenaga adalah bagian penting dari mobil.
1. Jenis dan karakteristik selang karet untuk kendaraan.
Selang penghubung karet pada mobil secara kasar dapat dibagi menjadi tiga kategori: selang bertekanan rendah, selang bertekanan tinggi, dan selang tahan minyak. Meskipun struktur selang berbeda, umumnya terdiri dari tiga bagian dasar: lapisan karet bagian dalam, lapisan penguat dan lapisan karet luar. Lapisan karet bagian dalam adalah lapisan kerja selang yang menghubungi media, yang berperan menyegel media dan melindungi lapisan penguat. Lapisan penguat adalah bagian dari selang yang berada di bawah tekanan, sambil memberikan seluruh selang kekakuan dan kekuatan yang diperlukan. Penutup adalah lapisan pelindung selang.
Selang bertekanan rendah termasuk selang radiator dan selang pembuangan rem. Sifat mekanik selang tekanan rendah tidak tinggi. Saat memilih, terutama memeriksa ukuran penampilannya, penampilan harus bebas dari delaminasi, lubang plastik, terik, kerutan, retak, penyok, distorsi, ketebalan dinding yang tidak rata, dll. Jika perlu, uji penuaan panas dari selang penghubung radiator dapat dilakukan
Selang tekanan tinggi termasuk sistem rem dan selang sambungan sistem hidraulik. Lapisan penguat selang tekanan tinggi terbuat dari selang yang dikepang dan selang berliku. Selang bertekanan tinggi harus memiliki ketahanan tekanan yang baik, ketahanan oli, dan fleksibilitas, tidak ada retakan pada suhu rendah, ketahanan getaran, dan ekspansi kecil. Lapisan karet bagian dalam harus seragam, permukaannya harus halus, dan tidak boleh ada pori-pori; lapisan penguat harus diikat erat ke lapisan karet bagian dalam; lapisan karet luar juga harus melekat erat pada lapisan tulangan agar tidak rusak. Benang sambungan logam di kedua ujungnya harus tertanam kuat di permukaan lem. Selain memeriksa penampilan dan ukuran selang tekanan tinggi, uji ketahanan tekanan harus dilakukan satu per satu sebelum digunakan.
Selang tahan minyak termasuk bensin, solar, minyak pelumas dan selang bahan bakar. Selang tahan minyak memiliki ketahanan minyak yang baik dan dapat digunakan untuk waktu yang lama di bawah tekanan kerja. Dimensi eksternal harus memenuhi peraturan, dan ulir sambungan selang harus tidak rusak untuk menghindari kebocoran oli setelah dikencangkan.
2. Fungsi dan persyaratan penggunaan selang kendaraan
Selang Bahan Bakar
Dalam sistem bahan bakar mobil, pipa bahan bakar menghubungkan tangki bahan bakar, tabung karbon, pompa minyak, bak mesin dan komponen lainnya, di satu sisi, mentransmisikan bahan bakar ke mesin untuk pekerjaan pembakaran, dan di sisi lain mentransmisikan minyak yang menguap dan gas, bahan bakar yang tidak ikut dalam pembakaran, dan bahan bakar gas buang untuk pemurnian bahan bakar. Sistem pembakaran atau emisi. Dengan peraturan konsumsi bahan bakar yang semakin ketat, struktur tiga lapis bahan selang bahan bakar tradisional terus digantikan oleh keterampilan bahan baru. E85 ethanol gasoline (yaitu campuran 85% ethanol dan 15% gasoline) merupakan emisi karbon dioksida paling rendah di antara bahan bakar otomotif yang ada saat ini, sehingga lebih disukai konsumen.
Selang rem
Selang rem, sebagai bagian yang tak tergantikan dari sistem rem mobil, bagian karet mobil terutama digunakan untuk mengirimkan gaya pengereman ke sepatu rem mobil atau kaliper rem untuk memastikan pengoperasian gaya pengereman yang berkelanjutan. Dengan meningkatnya persyaratan untuk kinerja pengereman, konservasi energi dan peraturan perlindungan lingkungan, serta pengembangan dan penerapan material baru, karet bagian dalam selang rem sebagian besar telah digantikan oleh karet etilena propilen diena (EPDM) alih-alih karet stirena butadiena (SBR). ), lapisan dalam selang rem juga ada karet alam (NR), karet nitrile (NBR), neoprene (CR), EPDM, karet khusus, dll. Pilihan lebih banyak
Selang radiator
Selang radiator mobil adalah pipa fleksibel yang menghubungkan mesin mobil dan radiator, dan merupakan salah satu komponen utama di bagian-bagian penting mobil. Dengan pesatnya perkembangan industri otomotif, terutama perkembangan mobil ke arah penghematan energi dan polusi rendah, suhu kompartemen mesin telah meningkat 15 hingga 50 °C dalam beberapa tahun terakhir, dan kinerja seluruh kendaraan telah terus ditingkatkan. Teknologi yang lebih tinggi diusulkan untuk selang karet yang digunakan dalam mobil. Selang harus tahan uji suhu tinggi di sekitar mesin, beradaptasi dengan kondisi suhu yang sangat tinggi dan suhu yang sangat rendah di lapangan, dan permintaan pasar juga berkembang sesuai dengan itu. Oleh karena itu, selang radiator yang awalnya diproduksi oleh sistem vulkanisasi belerang secara bertahap digantikan oleh produk yang dihasilkan oleh sistem hidrogen peroksida, dan bahan utama yang digunakan adalah EPDM.
Selang AC
Ini digunakan dalam sistem pendingin dan pendingin udara mobil, dan melengkapi pengulangan pendinginan dengan mentransmisikan zat pendingin dengan tekanan dan keadaan gas-cair yang berbeda. Dengan penerapan refrigeran ramah lingkungan baru R134a, struktur dan bahan selang AC sangat berubah. Lapisan karet bagian dalam terbuat dari resin dan klorin. Struktur karet butil dan karet EPDM menjadi kombinasi terbaik selang AC.
Selang power steering
Media kontak selang power steering adalah oli mineral, yang membutuhkan selang untuk meningkatkan ketahanan dan daya tahan panas. Dahulu, karet nitril dan karet neoprena umumnya digunakan untuk lapisan karet dalam dan luar selang ini, tetapi sekarang berkembang ke arah karet nitril butadiena terhidrogenasi (HNBR), karet polietilen klorosulfonasi, polietilen terklorinasi dan karet akrilat. Struktur baru dari hydraulic steering hose umumnya menggunakan HNBR sebagai lapisan karet bagian dalam, nilon 66 sebagai lapisan penambah kekuatan, dan karet chlorosulfonated polyethylene sebagai lapisan karet luar. Untuk meningkatkan ketahanan panas, selang power steering juga menggunakan karet fluor, tetapi karena karet fluor mudah bereaksi dengan aditif tertentu dalam oli, aplikasinya terbatas.
Selang turbocharger
Persyaratan terbesar dari selang turbocharger adalah memiliki ketahanan panas yang baik. Saat ini, selang turbocharger asing mengadopsi struktur semua-karet, yaitu, lapisan karet bagian dalam terdiri dari fluororubber dan karet silikon dengan ketahanan panas yang baik, dan lapisan penguat terbuat dari serat aramid berkekuatan tinggi. Komposisi rajutan dengan penutup karet silikon.
Hangzhou Paishun Rubber And Plastic Company, produsen yang didirikan pada tahun 2007, memiliki kantor pusat umum kami di kota bersejarah Hangzhou yang indah.