터보차저에 인터쿨러 호스를 도입하는 것은 어떨까요? | 패션호스

터보차저 소개

터보차저가 장착된 자동차 엔진의 공기 흡입 및 배출 인터쿨러 시스템은 일반적으로 공기 필터, 터보차저, 인터쿨러 및 연결 파이프 등의 구성 요소로 이루어져 있습니다.

공기 공급 배관은 고무 튜브와 강관, 또는 고무 튜브와 송풍관, 혹은 주름형 송풍관으로 직접 연결해야 합니다. 고무 또는 주름형 송풍관의 우수한 유연성과 진동 감쇠 특성 덕분에 배관 배치 및 조립이 용이해지고, 공기 공급 배관 시스템의 진동 완충 능력이 크게 향상될 수 있습니다.

공기 필터를 통과하고 터보차저에 의해 가압된 신선한 공기는 압축으로 인해 온도가 상당히 상승하며, 일반적으로 온도는 150°C에서 200°C 사이가 됩니다. 하지만 부스트 압력이 높은 엔진의 경우, 가스 온도는 200°C를 초과하거나 심지어 275°C 이상에 도달할 수도 있습니다.

가스 매체는 인터쿨러를 통해 냉각되어 60℃ 이하로 온도가 낮아지므로 신선한 공기의 밀도가 높아져 엔진이 더 많은 공기를 흡입하고 더 많은 연료를 분사할 수 있게 되어 완전 연소를 촉진하고 연료 소비와 배출가스를 줄이며 엔진 출력을 향상시키는 데 도움이 됩니다.

인터쿨러 호스 설계 및 재질 선정 아이디어

1. 인터쿨러 공기 흡입 호스는 최대 150℃~275℃의 온도에서 사용되므로 재질은 고온 및 저온에 대한 우수한 내성, 내유성 및 내후성을 갖춰야 합니다. 널리 사용되는 고무 종류로는 천연 고무, 스티렌-부타디엔 고무, 니트릴 고무, EPDM 고무, 클로로부틸 고무, 실리콘 고무, 아크릴레이트 고무, 불소실리콘 고무 및 불소 고무 등이 있습니다.

2. EPDM 고무, 염소화부틸 고무는 제품의 내열 노화 기술 요구 조건 하에서 장기간 사용 시 120℃, 단기간 사용 시 150℃에 더 적합하며, 인터쿨러 공기 흡입 호스에는 분명히 적합하지 않습니다. 반면 실리콘 고무, 아크릴레이트 고무, 불소실리콘 고무, 불소 고무는 내열성이 150℃ 이상에 도달하므로 인터쿨러 공기 흡입 호스로 사용할 수 있습니다.

3. 실리콘 고무, 아크릴레이트 고무, 불소실리콘 고무, 불소 고무 등 내열성이 우수한 소재 중에서 실리콘 고무는 내유성이 좋지 않다는 단점이 있지만, 이 네 가지 소재 중 가장 저렴합니다. 아크릴레이트 고무, 불소실리콘 고무, 불소 고무의 가격은 실리콘 고무의 약 2배, 17배, 6배 정도입니다. 따라서 밀폐형 오일 및 가스 분리 시스템의 인터쿨러 흡기 호스에 사용되는 고무 소재를 선택할 경우, 불소실리콘 고무나 불소 고무를 선택하는 것이 비용적인 이점은 없지만, 아크릴레이트 고무의 내열 온도가 약 175℃에 불과하여 엔진 배기량이 적은 경우에 사용할 수 있습니다.

4. 고분자 소재 개질 및 구조적 차동 설계는 매우 효과적인 방법입니다. 고온에서도 저렴하고 내유성이 뛰어난 불소실리콘 고무를 사용하여 불소 고무를 혼합 개질하는 것입니다. 즉, 호스 내부에 내유성 고무층을 덧대고, 나머지 부분은 실리콘 "불소 외피 실리콘" 구조로 만들어 엔진의 요구 사항을 충족하면서 비용을 절감하는 것입니다.

불소실리콘 폴리머(FVMQ, FPM/VMQ 또는 불소 수지와 실리콘 혼합 등)는 실리콘 고무(VMQ)의 우수한 고온 및 저온 저항성과 종합적인 성능을 갖추면서도 아크릴레이트 고무(AEM)의 우수한 내유성까지 보유하고 있습니다. 이는 기존 실리콘 호스의 낮은 내유성 문제와 AEM 및 ACM 호스의 낮은 고온 및 저온 저항성 문제를 해결하고, 자동차 인터쿨러 흡기 및 배기 공기 연결 호스의 더욱 가혹해지는 사용 환경에 부합하는 새로운 구조의 폴리머 제품 요구 사항을 충족합니다.