شركة تصنيع خراطيم تتمتع بخبرة تزيد عن عقدين من الزمن.
خط وقود SAE J30R7
يتم تصنيف خرطوم الوقود والزيت القياسي (SAE 30R7) للاستخدام في تطبيقات الضغط المنخفض عند ضغط تشغيل 50 رطل لكل بوصة مربعة حتى حجم 3/8 بوصة، و35 رطل لكل بوصة مربعة للأحجام التي تزيد عن 3/8 بوصة.
يحتوي هذا الخرطوم متعدد الأغراض على تقوية خفيفة، ويمكن أن تكون المواد المطاطية أي مركب مناسب للوقود والزيوت والأبخرة.
خط حقن الوقود SAE J30R9
شهدت مكونات البنزين الذي نستخدمه في سياراتنا تغييرات في السنوات الأخيرة. فقد أُضيفت أنواع مختلفة من الإيثانول ومُؤكسِجات لجعل الوقود أنظف وأكثر كفاءة.
صُمم خرطوم الوقود هذا للاستخدام مع تركيبات البنزين الحديثة الغنية بالإيثانول الحيوي (E5 وE10) ذات التركيبات الكيميائية القوية، والمتوفرة حاليًا في محطات الوقود. يُعدّ تصنيف SAE J30 R9 أعلى تصنيف مُعتمد من قِبل جمعية مهندسي السيارات (SAE) لخطوط وقود البنزين. يوفر هذا الخرطوم حماية إضافية ضد تسرب الوقود، مما يزيد من كفاءة المركبة.
مقاس |
القطر الداخلي 3 مم - القطر الداخلي 25 مم (القطر الداخلي 1/9 بوصة - القطر الداخلي 1 بوصة) |
الطبقات |
طبقة واحدة من ألياف الأراميد. |
نطاق درجة حرارة التشغيل |
-30 °C ~ 125 °C (-90 °F ~ 257°F) |
الألوان |
الأسود هو اللون الأكثر شيوعاً. |
ضغط مرتفع / ضغط منخفض. |
طلب
خرطوم مطاطي غاطس مصمم خصيصًا للاستخدام داخل الخزانات.
يُعدّ كل من الجزء الداخلي والخارجي للخرطوم مناسبًا للتلامس المستمر مع البنزين.
البنزين والإيثانول ومنتجات البترول الأخرى في نظام حقن الوقود.
اتصل بنا للحصول على عينات مجانية
يرجى العلم بأننا لا نستطيع تلبية طلبات المستهلكين الأفراد.
تتخصص شركة Passionco Hose حصريًا في تصنيع الخراطيم بكميات كبيرة وحلول البيع بالجملة بين الشركات.
نشكر لكم تفهمكم.
استنادًا إلى خصائص الوقود في الأسواق المختلفة، نقوم بتصنيع خراطيم السيارات ذات النفاذية المنخفضة، ومقاومة الحرارة الممتازة، ومقاومة التقادم المتميزة، وما إلى ذلك.
تعرف على كيفية ربط خراطيم الوقود بكل مكون رئيسي في نظام وقود السيارة
TABLE 1 - APPLICATION SELECTION GUIDE
| مواصفات SAE | أحجام الهوية (مم) | درجة الحرارة الخارجية المقدرة | وقود الاختبار المرجعي ASTM | القطر الداخلي لآلة الضغط (مم) | ضغط الانفجار (ميجا باسكال) | معدل النفاذية غ/م²/يوم | سرعة منخفضة |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 30R2 | من 3 إلى أكثر من 30 | 100 °C | 48 ساعة @ وقود RT B | النوع 1 - من 3.5 إلى 4.8 النوع 2 - من 1.7 إلى 4.8 النوع 3 - من 8.3 إلى 13.8 | لا أحد | 5 ساعات عند -40 درجة مئوية وقود ب معتق | |
| 30R3 | من 4 إلى 11 | 100 °C | 48 ساعة @ وقود RT B | من 6.2 إلى 13.8 | لا أحد | 5 ساعات عند -40 درجة مئوية وقود ب معتق | |
| 30R5 (حشو بسلك) | من 19 إلى 65 | 100 °C | 48 ساعة @ وقود RT B | 0.6 | لا أحد | 5 ساعات عند -40 درجة مئوية وقود ب معتق | |
| 30R6 | من 3 إلى أكثر من 64 | 100 °C | 48 ساعة @ RT Fuel C 70 ساعة @ RT Fuel G | ≤ 9.53 من 9.53 إلى 25.4 >25.4 | 1.72 1.20 0.5 | 600 وقود سي 8 أيام @ RT | 5 ساعات عند -40 درجة مئوية، وقود C مُعتّق |
| 30R7 | من 3 إلى أكثر من 64 | 125 °C | 48 ساعة @ RT Fuel C 70 ساعة @ RT Fuel G غاز حامض رقم 1 لمدة 14 يومًا عند درجة حرارة 40 درجة مئوية | ≤ 9.53 من 9.53 إلى 25.4 | 1.72 1.20 | 550 وقود سي 8 أيام @ RT | 5 ساعات عند -40 درجة مئوية، وقود C مُعتّق |
| 30R8 | من 3 إلى أكثر من 64 | 135 درجة مئوية، متقطعة حتى 150 درجة مئوية | 48 ساعة @ RT Fuel C 70 ساعة @ RT Fuel G | ≤ 9.53 من 9.53 إلى 25.4 | 1.72 1.20 | 200 وقود سي 8 أيام @ RT | 5 ساعات عند -40 درجة مئوية، وقود C مُعتّق |
| 30R9 (حقن الوقود) | من 6 إلى 13 | 135 درجة مئوية، متقطعة حتى 150 درجة مئوية | 48 ساعة @ RT Fuel C 70 ساعة @ RT Fuel G غاز حامض رقم 1 لمدة 14 يومًا عند درجة حرارة 40 درجة مئوية | ≤ 9.53 من 9.53 إلى 25.4 | 6.2 3.4 | 15 وقود سي 8 أيام @ RT | 24 ساعة عند -40 درجة مئوية، وقود C مُعتّق |
| 30R10 (في الخزان، غير موصول) | من 6 إلى 13 | 100 درجة مئوية، متقطعة حتى 125 درجة مئوية | 48 ساعة @ RT Fuel C 70 ساعة @ RT Fuel I | من 3.4 إلى 2.8 ميجا باسكال مع زيادة الحجم | غير مطلوب | 24 ساعة عند -40 درجة مئوية، وقود C مُعتّق | |
| 30R11 | من 3 إلى أكثر من 64 | 100 °C T1 125 درجة مئوية T2 (يمكن اختيارها) | اختبار ممتد للوقود C عند 48 ساعة في درجة حرارة الغرفة | 1.2 | من 100 إلى 25 كحد أقصى للوقود I عند 40 درجة مئوية | 24 ساعة عند -40 درجة مئوية، وقود C مُعتّق | |
| 30R12 | من 6 إلى 13 | 100 °C T1 125 °C T2 135 °C T3 150 درجة مئوية T4 (يمكن اختيارها) | 48 ساعة @ RT Fuel C 168 ساعة @ RT Fuel I 168 ساعة @ RT Fuel K اختبار موسع للوقود I | 8 | من 100 إلى 25 كحد أقصى للوقود I عند 60 درجة مئوية | 24 ساعة عند -40 درجة مئوية، وقود C مُعتّق | |
| 30R13 | من 6 إلى 16 | 100 °C T1 125 °C T2 135 °C T3 150 درجة مئوية T4 (يمكن اختيارها) | 168 ساعة عند درجة الحرارة 'T' والوقود وفقًا للجدول 2 إعادة تدوير الوقود لمدة 20 أسبوعًا عند درجة حرارة 80 درجة مئوية باستخدام وقود B-20 | 1.72 | لا أحد | 24 ساعة عند درجة حرارة -40 درجة مئوية بعد التكييف مع 100% من الشركات الصغيرة والمتوسطة (SAE J1681 App C) | |
| 30R14 | من 3 إلى أكثر من 64 | T1 = 100 °C T2 = 125 °C | 48 ساعة @ RT Fuel C 70 ساعة @ RT Fuel G 14 يومًا عند 40 درجة مئوية غاز حامض رقم 1 (T2 فقط) | ≤ 9.53 من 9.53 إلى 25.4 | 1.72 1.20 | 15 كحد أقصى للوقود CE10 21 يومًا في درجة حرارة الغرفة بعد نقع مسبق لمدة 28 يومًا | 5 ساعات عند -40 درجة مئوية، وقود C مُعتّق |
ملاحظة: يهدف هذا الدليل إلى أن يكون دليلاً مرجعياً سريعاً لمساعدة المستخدم في اختيار النوع المناسب من الخراطيم للتطبيق.
تأسست شركة Passion Hose عام 2007، وهي شركة متخصصة في تصنيع خراطيم السيليكون ، وعلامة تجارية رائدة في مجال البحث والتطوير والإنتاج والمبيعات لخراطيم الأنابيب وملحقاتها. تشمل منتجاتها الرئيسية: خراطيم الاستحمام المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ، والخراطيم الهيدروليكية، والخراطيم الصناعية، وخراطيم السيارات، وخراطيم السباكة، وغيرها، والتي تُستخدم على نطاق واسع في المنازل والفنادق والصناعة وغيرها من المجالات.
روابط سريعة
منتجات
إذا كان لديك أي سؤال، يرجى الاتصال بنا.
بريد إلكتروني:ps1@passioncohose.com
هاتف:+86-136-6663-2043
واتساب: +86-13666632043
العنوان: B-101، مجمع هانغتشو الصناعي الذكي، رقم 857، طريق وينيشي، هانغتشو، 310030، الصين