완전 전기 자동차와 마찬가지로 연료 전지 전기 자동차(FCEV)는 전기를 사용하여 전기 모터에 동력을 공급합니다. 다른 전기차와 달리 FCEV는 배터리로만 전기를 끌어오는 것이 아니라 수소로 구동되는 연료전지를 이용해 전기를 생산한다.
수소는 두 가지 방식으로 자동차에 연료를 공급하는 데 사용할 수 있습니다. 첫 번째는 리튬 이온 배터리 EV와 유사한 방식으로 작동하는 수소 연료 전지를 통한 것입니다.
그러나 배터리의 에너지는 화학 반응을 통해 저장되는 반면 수소 전지의 에너지는 수소 가스에 저장됩니다.
수소 가스는 연료 전지에 공급되는 탱크에 저장되며, 각각은 전해질로 분리된 음극 및 양극 단자(양극 및 음극)로 구성됩니다. 산소는 공기에서 가져와 음극으로 펌핑되는 반면 수소는 촉매 역할을 하는 백금 양극 단자로 흘러 가스에서 양이온 수소 이온을 분리합니다.

이러한 이온은 전해질을 통해 음극으로 흘러 양전하를 생성합니다. 분리된 전자는 전해질을 통해 흐를 수 없기 때문에 외부 회로 주위를 흐르면서 전기 모터에 전원을 공급하는 데 사용되는 전하를 생성합니다.
그리고 배출량은 어떻습니까? 수소 이온이 음극과 접촉하면 산소와 결합하여 물을 생성한 다음 자동차의 배기관에서 흘러나옵니다.
연소에 수소 사용
수소는 전문화되거나 개조된 내연 기관에서 휘발유 또는 디젤을 직접 대체하는 데에도 사용할 수 있습니다. 이 경우 가압된 수소가스가 엔진의 연소실에 직접 분사되어 일반 ICE처럼 연소가 이루어집니다.
이와 같이 수소를 사용하는 것은 휘발유만큼 에너지 밀도가 높지 않기 때문에 일반적이지 않습니다. 그러나 수소를 태우면 물이 주요 부산물로 배출되고 엔진에서 생성되는 열에서 나오는 유독성 NOx 가스가 더 적습니다.