Топливный шланг

Гибкий черный резиновый топливный шланг среднего давления (300 psi) предназначен для бензина и дизельного топлива. Это шланг среднего давления для промышленного применения. Рабочее давление составляет 300 psi, давление разрыва — 900 psi.

Топливный шланг стандарта SAE J30R7 с внутренним диаметром от 3 до 25 мм.

Резиновый топливный/масляный шланг среднего давления предназначен для перекачки промышленного топлива, дизельного топлива, биодизеля, гидравлического масла, машинного масла; если топливный шланг соответствует стандарту SAE J30, его можно использовать в автомобильной промышленности — для перекачки бензина, дизельного топлива и смазочных масел или паров, присутствующих в топливной системе или в картере двигателей внутреннего сгорания. Топливный шланг изготовлен из синтетической резины с вплетенными волокнами.

Этот гибкий резиновый шланг изготовлен из топливостойкой синтетической резины и предназначен для перекачки топлива и дизельного топлива в промышленных зонах. Размеры варьируются от 1/4” до 2”. Это шланг среднего давления, рабочее давление составляет 300 psi, давление разрыва – 900 psi. Шланг обычно упаковывается в рулоны по 50 и 100 метров.

Введение: Этот стандарт SAE используется для транспортировки бензина или дизельного топлива в судах с закрытыми моторными отсеками. Его покрытие разработано для защиты от масла и проникновения в закрытые помещения топлива, содержащего спирт. Наш судовой топливопровод также совместим с биотопливом E10/E85. Конструкция: Труба: Черный нитрил. Покрытие: Гладкая черная нитриловая смесь. Армирование: Спиральная синтетическая пряжа. Диапазон температур: от -40°C (-40°F) до +93°C (200°F). Изображение продукта и упаковки:

Гибкий резиновый топливный шланг — в основном используется для циркуляции бензина и керосина, а также нефтепродуктов, содержащих ароматические вещества и т. д. Стандартная длина: 50 м, 100 м.

Шланг среднего давления SAE J30R9 для систем впрыска топлива, изготовленный из синтетической резины FKM/ECO. В этом разделе рассматриваются шланги, предназначенные в первую очередь для удовлетворения требований систем впрыска топлива. К ним относятся, например, электронные системы дозирования топлива (EFM), электронные системы впрыска топлива (EFI), системы впрыска через дроссельную заслонку (TBI) и тому подобные. Этот шланг может поставляться в длинных отрезках, в виде деталей определенной длины или в виде деталей, предварительно изготовленных в соответствии с определенной конфигурацией. Этот шланг подходит для использования при нормальных рабочих температурах от −34 до 135 °C (от −29 до 275 °F) и для периодического использования при температуре 150 °C (302 °F).