水素燃料電池の「血管」 - シリコンホース

水素燃料電池は環境に優しく効率的なエネルギーソリューションです。

水素燃料電池車の動作原理：水素ガスは燃料電池の陽極板（負極）に送られ、触媒（白金）の作用により、水素原子内の電子が分離され、電子を失った水素イオン（陽子）は陽子交換膜を通過します。陽子交換膜は燃料電池の陰極板（正極）に到達しますが、電子は陽子交換膜を通過できません。電子は外部回路を介してのみ燃料電池の陰極板に到達し、それによって外部回路に電流が発生します。電子は陰極板に到達した後、酸素原子と水素イオンと再結合して水を形成します。陰極板に供給される酸素は空気から得られるため、陽極板に水素を継続的に供給し、陰極板に空気を供給し、適時に水（水蒸気）を取り出す限り、電気エネルギーを継続的に提供できます。燃料電池で発電された電気は、インバータ、コントローラなどのデバイスを介してモーターに電力を供給し、トランスミッションシステム、ドライブアクスルなどを介して車輪を回転させ、車両を道路上で走行させます。従来の自動車と比較して、燃料電池車のエネルギー変換効率は60～80％と高く、内燃機関の2～3倍です。燃料電池の燃料は水素と酸素で、生成物はきれいな水です。一酸化炭素や二酸化炭素を生成せず、硫黄や粒子状物質も排出しません。したがって、水素燃料電池車は真のゼロエミッション、ゼロ汚染車であり、水素燃料は完璧な自動車エネルギー源です。

燃料電池システムの安定稼働を確保するため、燃料電池システム専用の高性能シリコンホースラインを発売しました。当社のホースは、燃料電池の空気供給システム、水素供給システム、水・熱管理システムなどに広く使用されています。

PROPERTIES

- 優れた機械的特性。

- 導電性が低い。

- 優れた純度 - 抽出物と揮発性化合物の含有量が極めて低い。

- 環境汚染物質および製造工程における汚染物質の量を削減するため、特別な後硬化プロセスと洗浄プロトコルを採用しています。医薬品グレードの処理です。

- 接触流体に対して導電性をほとんど与えません。

- 熱老化および酸化剤（酸素、オゾン、紫外線）に対する優れた耐性。

- ホースにはキャップが付けられており、汚染物質のレベルを可能な限り低く抑えて配送できます。

- 動作温度範囲は -60°C (-75℉) ～ +180°C (+356℉) ですが、短時間であれば +220°C (+392℉) まで達する場合があります。

CONSTRUCTION

- プラチナ硬化シリコンの透明で滑らかな内層、滑らかでカスタマイズされた色の外層。

- 通常、空気用途には外部の緑色が使用され、水および冷却剤用途には外部の青色が使用されますが、リクエストに応じて色をカスタマイズすることもできます。

- このリファレンスは、3 層のポリエステル生地補強を使用して製造されています。

- あらゆるセンサーに適合できるようにカスタマイズされた横方向の出口と金属のねじ込み接続を使用して製造できます。

- ステンレス鋼またはアルミニウムの接続部を装備できます。

ヒューゴ・フー氏

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