ท่อฉีดเชื้อเพลิง SAE J30R9 ทนแรงดันสูงสำหรับเอทานอลและน้ำมันเบนซิน สำหรับรถยนต์สมัยใหม่

เส้นชีวิตที่ซ่อนอยู่ของระบบ EFI

คนส่วนใหญ่จะให้ความสนใจกับเทอร์โบชาร์จเจอร์ หัวฉีด หรือปั๊มเชื้อเพลิงเป็นหลัก
แต่ฮีโร่ตัวจริงที่ไม่มีใครกล่าวถึงก็คือ ท่อฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง นั่นเอง
สามารถรับมือกับแรงดันเชื้อเพลิงที่เปลี่ยนแปลงอย่างฉับพลัน วงจรความร้อนตั้งแต่ -40°C ถึง +150°C และเชื้อเพลิงเอทานอล เช่น E10/E85/B100 ได้
ความล้มเหลวจะนำไปสู่การรั่วไหลของเชื้อเพลิง การสูญเสียแรงดัน และความเสี่ยงต่อเครื่องยนต์

อะไรทำให้ท่อส่งน้ำมันเชื้อเพลิง SAE J30R9 สามารถรองรับความต้องการใช้งานหนักได้ขนาดนี้?

ชั้นป้องกันสารเคมี FKM ภายใน

ชั้นในสุดใช้วัสดุ FKM (ฟลูออโรอีลาสโตเมอร์)
- ทนทานต่อการผสมน้ำมันเบนซินและเอทานอล
- ป้องกันการซึมผ่านของเชื้อเพลิง
- ช่วยรักษาเสถียรภาพทางเคมี
นี่คือชั้นป้องกันแรก

แกนเสริมความแข็งแรงด้วยเส้นใยอะรามิด

เส้นใยอะรามิดมีความแข็งแรงทนทานต่อแรงดึงสูง
ป้องกันการระเบิดเนื่องจากแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงพุ่งสูงขึ้นอย่างฉับพลัน
กำหนดความปลอดภัยของโครงสร้าง

ชั้นรักษาเสถียรภาพทางความร้อน ECO

ยาง ECO ช่วยให้ทนความร้อนได้ดี
ช่วงอุณหภูมิ: -40°C ถึง +150°C
ช่วยรักษาความยืดหยุ่นและป้องกันการแตกร้าวจากการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิ

ขอบเขตการใช้งานของมาตรฐาน SAE J30R9

ใช้ในระบบรางจ่ายเชื้อเพลิง EFI, ท่อส่งเชื้อเพลิงไปยังถังน้ำมัน, การปรับปรุงคาร์บูเรเตอร์ และระบบจ่ายเชื้อเพลิง สำหรับกีฬามอเตอร์สปอร์ต

การเลือก ท่อฉีดเชื้อเพลิง SAE J30R9 หมายถึงการเลือกสิ่งต่อไปนี้:

✔ ความน่าเชื่อถือภายใต้แรงกดดัน
✔ เสถียรภาพภายใต้ความร้อนสูง
✔ ความต้านทานต่อเชื้อเพลิงเอทานอลสมัยใหม่
✔ ความปลอดภัยในระยะยาวภายใต้สภาพการขับขี่จริง

อลิซ เจ.
อีเมล:ps010@parshun.com
WhatsApp: +86-159-6880-6735